气浮轴承，气体润滑的滑动轴承。最常用的气体润滑剂是空气,但氮气,氬气,氢气,氦气，或二氧化碳也可根据需要。在气体通过压缩机、膨胀机和循环机中，常用工质系统作为一个润滑剂。

　　①极低的摩擦阻力:由于这些气体的粘度远低于其他液体,常温下空气的粘度仅为10号机油的千分之一,轴承的摩擦产生阻力与粘度成正比，因此通过气体保护轴承的摩擦阻力明显低于液体润滑轴承。

　　②适用企业发展，速度以及影响研究范围大:气体主要通过分析轴承的摩阻低,温升低，在转速可以实现高达5万转/分时，其温升不超过20~30°C,转速有可能高达130万转/分的。空气静压轴承也可以直接用于实现非常低的速度，甚至零速度。

　　③温度应用研究范围广:气体在很大的温度控制范围内可以保持一种气态，其粘度受温度的影响一个很小。因此，气体轴承的适宜温度范围可达-265~1650°C。

　　④承载能力低:动压承载能力与粘度成正比的气体动压承载能力相同，只有液体动压承载能力的几分之-。由于这些气体的可压缩性，气体动压轴承的承载管理能力有一个理论极限值，单位进行投影区域面积的荷载作用只能加到0.36 MPA。

　　⑤加工精度高:为提高气体轴承的承载能力和油膜刚度,通常采用比液体润滑轴承小的轴承间隙，零件精度有待提高。

　　综合所诉，气浮轴承具有这些特点，希望对大家有所帮助，有需要的话，可以拨打公司官网上的电话,我们会安排专业的人士为您解答!

　　气浮轴承，气体润滑的滑动轴承。最常用的气体润滑剂是空气,但氮气,氬气,氢气,氦气，或二氧化碳也可根据需要。在气体通过压缩机、膨胀机和循环机中，常用工质系统作为一个润滑剂。

　　①极低的摩擦阻力:由于这些气体的粘度远低于其他液体,常温下空气的粘度仅为10号机油的千分之一,轴承的摩擦产生阻力与粘度成正比，因此通过气体保护轴承的摩擦阻力明显低于液体润滑轴承。

　　②适用企业发展，速度以及影响研究范围大:气体主要通过分析轴承的摩阻低,温升低，在转速可以实现高达5万转/分时，其温升不超过20~30°C,转速有可能高达130万转/分的。空气静压轴承也可以直接用于实现非常低的速度，甚至零速度。

　　③温度应用研究范围广:气体在很大的温度控制范围内可以保持一种气态，其粘度受温度的影响一个很小。因此，气体轴承的适宜温度范围可达-265~1650°C。

　　④承载能力低:动压承载能力与粘度成正比的气体动压承载能力相同，只有液体动压承载能力的几分之-。由于这些气体的可压缩性，气体动压轴承的承载管理能力有一个理论极限值，单位进行投影区域面积的荷载作用只能加到0.36 MPA。

　　⑤加工精度高:为提高气体轴承的承载能力和油膜刚度,通常采用比液体润滑轴承小的轴承间隙，零件精度有待提高。

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