气体轴承，用气体作润滑剂的滑动轴承。最常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、氩、氢、氦或二氧化碳等。在气体压缩机、膨胀机和循环器中，常以工作介质作为润滑剂。气浮轴承类型

　　（1）气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同，故分为气体动压轴承和气体静压主轴。

　　气体动压轴承（气浮轴承）：是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽，利用槽的泵唧作用提高承载能力。气体动压螺旋槽推力轴承：为气体动压螺旋槽推力轴承。

　　气体静压主轴：（气浮轴承）气体静压主轴的供气压力一般不超过0.6兆帕。气体通过供气孔进入气室，然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙，再从两端流出轴承，在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压主轴的内孔表面一般不开气腔，以增大气膜刚度，提高稳定性。

　　（2）按承受载荷的方向不同，又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。

　　气体轴承，用气体作润滑剂的滑动轴承。最常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、氩、氢、氦或二氧化碳等。在气体压缩机、膨胀机和循环器中，常以工作介质作为润滑剂。气浮轴承类型

　　（1）气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同，故分为气体动压轴承和气体静压主轴。

　　气体动压轴承（气浮轴承）：是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽，利用槽的泵唧作用提高承载能力。气体动压螺旋槽推力轴承：为气体动压螺旋槽推力轴承。

　　气体静压主轴：（气浮轴承）气体静压主轴的供气压力一般不超过0.6兆帕。气体通过供气孔进入气室，然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙，再从两端流出轴承，在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压主轴的内孔表面一般不开气腔，以增大气膜刚度，提高稳定性。

　　（2）按承受载荷的方向不同，又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。