模块化气浮轴承设计和安装指南

预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。 对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量,但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡,建议确保两个轴承彼此相对放置,并且两个表面相互平行。


                                      模块化气浮轴承设计和安装指南


典型配置:


预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。

对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量,但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡,建议确保两个轴承彼此相对放置,并且两个表面相互平行。


模块化气浮轴承设计和安装指南

预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。 对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量,但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡,建议确保两个轴承彼此相对放置,并且两个表面相互平行。


                                      模块化气浮轴承设计和安装指南


典型配置:


预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。

对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量,但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡,建议确保两个轴承彼此相对放置,并且两个表面相互平行。


模块化气浮轴承设计和安装指南

预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。 对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量,但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡,建议确保两个轴承彼此相对放置,并且两个表面相互平行。


                                      模块化气浮轴承设计和安装指南


典型配置:


预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。

对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量,但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡,建议确保两个轴承彼此相对放置,并且两个表面相互平行。


本站使用百度智能门户搭建 管理登录
沪ICP备2021025132号-1