在气浮导轨的设计中，节流阀的选择和设计是关键。节流形式对气体静压导轨轴承性能的影响决定了整个工作台的精度和轴承性能。孔板节流、环形节流和狭缝节流被广泛应用。多孔环形浅腔节流是一种新型的节流形式，具有承载力高、稳定性好等优点，但对于多孔节流装置而言，其节流性能主要受渗透系数的影响，而渗透系数主要取决于多孔材料本身的性能，因此很难确定具体值。在环形浅腔节流装置的设计中，浅腔结构的深度通常为数十至数十微米，增加了制造过程中的技术难度，限制了这种节流装置的使用。其他形式的节流在实践中很少使用。

　　空气导轨的节流孔节流也叫简单节流孔节流。它由一个小气孔和气腔组成。空气流过的较小的通道面积在供气孔和气腔的交界处，即小孔的喉部起节流作用，其大小与空气的变化无关。节流孔的特点是阻力与通过节流阀的流量大致成正比，此时的流量由气膜厚度决定。因为节流孔的节流孔直径很小，气流通过的时候流速太高，现在还来不及换热。根据空气动力学理论，压力气体通过孔洞的过程可以看作是一个恒定的绝热过程。大量理论研究结果表明，孔板节流方式具有承载能力大、刚度高、质量流量大的优点。

　　当气浮导轨进行工作时，压力为气体源气体流过供气孔时会被节流。气体从供气孔流出后，压力不断下降，然后我们进入载气膜，扩散发展并在自己周围企业流动，气压下降至历史环境管理压力，在支承板之间没有形成一个平均厚度为h的气膜和工作具有表面。气流组织形成提供一定的压力场。可以同时通过计算在轴承板的下表面上的气膜支撑力与在上表面上的大气压之间的差来获得导轨的承载创新能力。当负载恒定时，自动控制保持城市空气静压导轨与导轨结构之间的相应气膜厚度，以平衡经济承载力和负载，终实现自身重量达到平衡的空气导轨。

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　　空气导轨的节流孔节流也叫简单节流孔节流。它由一个小气孔和气腔组成。空气流过的较小的通道面积在供气孔和气腔的交界处，即小孔的喉部起节流作用，其大小与空气的变化无关。节流孔的特点是阻力与通过节流阀的流量大致成正比，此时的流量由气膜厚度决定。因为节流孔的节流孔直径很小，气流通过的时候流速太高，现在还来不及换热。根据空气动力学理论，压力气体通过孔洞的过程可以看作是一个恒定的绝热过程。大量理论研究结果表明，孔板节流方式具有承载能力大、刚度高、质量流量大的优点。

　　当气浮导轨进行工作时，压力为气体源气体流过供气孔时会被节流。气体从供气孔流出后，压力不断下降，然后我们进入载气膜，扩散发展并在自己周围企业流动，气压下降至历史环境管理压力，在支承板之间没有形成一个平均厚度为h的气膜和工作具有表面。气流组织形成提供一定的压力场。可以同时通过计算在轴承板的下表面上的气膜支撑力与在上表面上的大气压之间的差来获得导轨的承载创新能力。当负载恒定时，自动控制保持城市空气静压导轨与导轨结构之间的相应气膜厚度，以平衡经济承载力和负载，终实现自身重量达到平衡的空气导轨。